Мало какой выходец из Советского союза не знает про Сталинградскую битву, годовщина которой наступит через неделю 17 июля. Эта битва считается крупнейшей сухопутной в истории человечества. В Европе — есть свой Сталинград, здесь перелом в войне ознаменовала высадка союзников в Нормандии — крупнейшая десантная операция в истории войн.
Побывав в Нормандии, на местах боевой славы европейцев, понимаешь, насколько разнятся подходы в восприятии тех событий в Европе и России.
На просторах бывшего Советского Союза — победа во Второй Мировой Войне, или как пишут в школьных учебниках Великой Отечественной, стала основой для многолетней пропаганды, на которой строили свои политические карьеры (избирательные кампании), оправдывали геополитические решения и внутренние законы. В Европе — с этим гораздо проще. Здесь в период избирательных кампаний на экранах телевизоров не крутят ролики о «наших дедах», которые победили, а школьные оркестры не исполняют «День победы» на всех праздниках, где это уместно и не очень.
![IMG_20160619_142631](http://address-europe.com/wp-content/uploads/2016/07/IMG_20160619_142631-600x450.jpg)
Но в Европе есть свой уголок, куда люди тихо приезжают, чтобы вспомнить о войне. D-day — стал для европейцев своим Сталинградом. Оттуда для них началась победа. Напомним, 5 июня 1944 года около 150 тысяч солдат армий США, Великобритании, Канады и их союзников высадились на побережье Нормандии, чтобы дать отпор немецким захватчикам. С этого момента, как считается, началось освобождение Западной Европы.
И хоть историки сходятся на том, что в момент высадки союзников 4 июня 1944 года, исход войны был уже решен, все-таки отпор советских войск стал решающим — именно Нормандия стала для многих «землей свободы».
У НАС И У НИХ
Военные памятники Нормандии простираются вдоль всего побережья, повсюду можно заметить морские сооружения, которые там стоят еще со времен войны.
![IMG_20160619_115815](http://address-europe.com/wp-content/uploads/2016/07/IMG_20160619_115815-600x450.jpg)
В некоторых селах и городах находятся различные музеи посвященные войне, повсюду можно найти смотровые площадки, откуда простирается вид на легендарные пляжи: «Омаха», «Джуно», «Голд» где высаживались союзные войска. В сувенирных магазинах продают символичные футболки, чашки и прочую атрибутику. Отличительная особенность Нормандии — на улицах сел и городов висят флаги не только Франции, но также США, Британии и Канады. Символично, особенно учитывая традиционную нелюбовь французов к Америке. Всего во время военной операции погибло около 10 тысяч солдат союзных войск, некоторые даже не смогли выйти на сушу из-за сопротивления высадке немцев.
![IMG_20160619_123917](http://address-europe.com/wp-content/uploads/2016/07/IMG_20160619_123917-600x450.jpg)
Повсюду в населенных пунктах побережья Нормандии можно услышать, типичную американскую, британскую, канадскую речь. «Наш дед погиб здесь. Мы приезжаем сюда каждый год к его могиле» — рассказывает американец Нилс.
По всей территории военной операции рассыпаны военные кладбища. Одно из самых посещаемых — американское. Огромное по территории — оно скорее напоминает парк, если бы не большое количество белых надгробий. Большинство в виде крестов, но время от времени можно увидеть и в виде звезды Давида — в память о погибших в военной операции иудеях. На некоторых надгробиях надпись «Known but to God» (известен, но Богу) — так чтят солдат, чьи личности так и не удалось установить.
![IMG_20160619_133813](http://address-europe.com/wp-content/uploads/2016/07/IMG_20160619_133813-600x450.jpg)
![IMG_20160619_134949](http://address-europe.com/wp-content/uploads/2016/07/IMG_20160619_134949-600x450.jpg)
На надгробиях видим и украинские фамилии. Около 40 тысяч украинских иммигрантов в США приняли участие в операции по высадке союзников — цифры приводят историки. На этом кладбище нет военного пафоса, большинство людей ходят тихо, некоторые найдя могилы родственников, кладут возле них цветы.
![IMG_20160619_133508](http://address-europe.com/wp-content/uploads/2016/07/IMG_20160619_133508-375x500.jpg)
![IMG_20160619_132957](http://address-europe.com/wp-content/uploads/2016/07/IMG_20160619_132957-600x450.jpg)
Встречаю на кладбище бельгийского студента Питера, изучающего историю. Он рассказывает о том, что с этого места Европа начала активное сопротивление. «Но все-таки, это факт, что Советские войска в большей степени оказали сопротивление Гитлеру» — возражаю я Питеру. «Это правда, но они Европу освободили, а потом сразу же и оккупировали, захватили Польшу, страны Прибалтики и часть Германии. Там установили режим, который не давал этим странам развиваться. А в Европе в это время была демократия. И мы видим, как живет Европа и те, кто были под советской властью» — отрезает он.
Но Питер — исключение, в силу научных интересов, он отвечает на подобные вопросы. Для большинства же пришедших — это место не имеет никакого отношения к политике, и тем более к пропаганде, на которой вырастили не одно советское (и постсоветское) поколение.
Airbnp станет прозрачнее
<p>В скором времени в Украине всё-таки может появится первый автобан! Германия рассматривает возможность его финансирования. Об этом в Facebook сообщил министр инфраструктуры Владимир Омелян.</p> <p>Омелян сообщил, что провел встречу с федеральным министром экономики и энергетики Германии Питером Альтмайером, на которой стороны обсудили сотрудничество.</p> <p>«Немецкая сторона рассматривает возможность выделения финансирования на автодорогу в Восточной Украине, вероятно, это будет путь Мариуполь-Запорожье. И он станет первым настоящим автобаном в Украине, построенным по всем требованиям ЕС», — подчеркнул Омелян.</p> <p>Также в планах Мининфраструктуры автобан межлу Львовом и Краковцем. Если тендер пройдет успешно, то дорогу начнут строить уже в 2019 году.</p> <p>Ранее ведомство начало подготовку технико-экономической документации по платному автобану «Киев-Белая Церковь».</p> <p>Но будут ли автобаны по карману рядовым украинцам или они рассчитаны на проезжающих мимо европейцев?</p> <p>Стоимость проезда будущими украинскими автобанами составит 20-70 евроцентов (6,5-23 грн) за километр!</p> <p>Для европейцев такие расценки приемлемы, и вероятно, что наличие автобанов увеличит инвестиционную привлекательность Украины. А среднестатистические украинцы, скорей всего, предпочтут бесплатные альтернативные маршруты. Так происходит, к примеру, в Польше, Франции и других странах с платными дорогами. В Германии, автобаны — бесплатные для всех.</p> <p>«В случае Украины, европейских стран, где практикуются платные автобаны, стоимость километра проезда будет варьироваться между 20-70 евроцентов. Сейчас идет дискуссия. Потому что если мы говорим о стоимости в Китае, то там примерно 20 евроцентов. Если мы говорим о стоимости в Европе, то 50-70 евроцентов», — сказал министр.</p> <p>Ранее также стало известно, что <b>бюджет Дорожного фонда</b> с 2020 года составит 80 млрд гривен.</p>